Jaka była bitwa pod Jambelí?
Bitwa pod Jambelí była bitwą morską między Ekwadorem a Peru, która miała miejsce na ekwadorskim terytorium morskim 25 lipca 1941 roku.
Była to sprzeczka między ekwadorską kanonierką BAE Calderón a peruwiańskim niszczycielem BAP Almirante Villar.
Pierwszym był mały okręt wojenny, a drugim większy statek, który mógł osiągnąć większą prędkość i był bardziej zwinny, zgodnie z terminologią morską. Ponadto był lepszy w dziedzinie uzbrojenia i wojsk.
Pomimo wielkiej różnicy w sile, Ekwador zwyciężył i osiągnął wyparcie sił peruwiańskich z kanału Jambelí.
Dlatego każdego dnia 25 lipca Ekwadorski Narodowy Dzień Marynarki Wojennej jest obchodzony w uznaniu odwagi i zaangażowania członków Marynarki Wojennej.
Przed Jambelí wybuchła wojna 1850-1860. W 1981 r. Rozwinął się konflikt graniczny „Fałszywa Paquisha”, w którym miały miejsce starcia między oddziałami granicznymi; i wreszcie, w 1995 r. przeprowadzono wojnę Cenepa, konflikt rozwinął się po wschodniej stronie Cordillera del Cóndor.
Początek bitwy pod Jambelí
Wszystko zaczęło się, gdy peruwiański statek „Almirante Villar” opuścił dzielnicę Zorritos w Tumbes w Peru, kierując się na wody ekwadorskie, a konkretnie do Zatoki Guayaquil, aby wykonywać zadania patrolowania i rozpoznawania strefy morskiej.
Gdy Ekwadorczycy dostrzegają peruwiańską obecność, kanonierka „Abdón Calderón”, która płynęła już przez kanał Jambelí w kierunku Guayas, podczas strzelania zmieniła rufę na Puerto Bolívar.
Natychmiastowe działanie peruwiańskich marynarzy polegało na kontrataku i po ponad 20 minutach wymiany prochu bitwa lub „incydent”, jak nazywają to Peruwiańczycy, dobiegły końca.
Akcja ekwadorskiej załogi Abdón Calderón, dowodzona przez dowódcę Rafaela Morána Valverde, miała miejsce po tym, jak zdali sobie sprawę, że peruwiańska intencja miała zablokować Zatokę Guayaquil.
Higinio Malavé, oficer ekwadorskiej marynarki i załogi kanonierki, mówi, że „Peruwiańczycy wykorzystali fakt, że w tamtym czasie nie mieliśmy lotnictwa wojskowego.
Jednak przed starciem 25 lipca mieli już samoloty lecące nad Guayaquil. Peruwiańczycy wykorzystali koniunkturę drugiej wojny światowej, aby rozpocząć ten spór. ”
Poprzednicy bitwy pod Jambelí
Przed bitwą morską ekwadorskie okręty wojenne musiały pozostać na kanale Jambelí przez 26 dni, aby uniknąć inwazji. Jednak niższość, zarówno w materiałach wojennych, jak i żołnierzach, była całkiem oczywista:
- Siły ekwadorskie zostały przekroczone w proporcji 10 do 1
-Broń była przestarzała
- Armia składała się tylko z 8000 żołnierzy
- Nie było sił powietrznych, a jedynym samolotem, który liczył kraj równikowy, był trening.
Z tych powodów interwencje Stanów Zjednoczonych, Brazylii i Argentyny zdołały zatrzymać operacje peruwiańskie, ale niespodziewanie wznowiono je 23 lipca 1941 roku.
Zawiadomienie „Atahualpa” było odpowiedzialne za realizację misji ochrony wybrzeży prowincji El Oro, był to mały statek służący do naprawy świateł i słupków, do którego zostały zainstalowane dwie działa „Breda” należące do do wojska.
Wcześniej łódź „Machala”, pozbawiona broni, została zaatakowana przez peruwiańskie łodzie patrolowe 9 czerwca 1941 roku.
Z tego powodu dowódca straży granicznej, podpułkownik Octavio Ochoa, poprosił o wysłanie zawiadomienia „Atahualpa” w stały sposób w celu monitorowania kanału Jambelí.
Według ekwadorskiej marynarki wojennej było tak 23 lipca, załoga ostrzeżenia „Atahualpa” pod dowództwem chorążego fregaty Víctor Naranjo Fiallo oparła się atakowi kilku samolotów peruwiańskiej armii i udało się zestrzelić jednego z nich,
Daniel Cevallos, członek załogi ostrzeżenia „Atahualpa”, mówi, że „w tym momencie chłopiec kabinowy Eleuterio Chalá rzucał i rzucał wybuchy, aż udało mu się zestrzelić”.
W tym czasie Ekwador nie miał zbyt wiele uzbrojenia, tylko karabiny, ale kilka istniejących baterii przeciwlotniczych cieszyło się zasięgiem trzech tysięcy metrów, ale peruwiańskie samoloty wznosiły się jak najwyżej, aby uniknąć uderzenia pociskiem.
Operacje 23 lipca zostały wykonane rano, kiedy pojawiły się na niebie Puerto Bolivar, w kanale Jambelí, czterech peruwiańskich samolotach i przystąpiły do ataku na Ostrzeżenie „Atahualpa” latające 200 metrów wysoko i przechodzące przez zespół z portu
Peruwiańscy piloci rozładowali cztery strzały z karabinu maszynowego, ale żaden nie trafił w cel. Z drugiej strony, dzięki dwóm karabinom maszynowym i armacie Breda „Atahualpa”, możliwe było zestrzelenie peruwiańskiego samolotu, który ostatecznie padł na Balzalito.
Walka, która trwała tylko 7 minut, spowodowała tragiczną śmierć kapitana porucznika José Quiñónez Gonzáleza (który miał pośmiertną awans w peruwiańskiej hierarchii wojskowej).
Quiñónez González reprezentuje pierwszego asa peruwiańskiego lotnictwa, który zamiast używać spadochronu, próbował skierować swój samolot przeciwko ekwadorskim bateriom i został trafiony przez ogień wroga, rozbił się i stracił życie w akcie.
Konsekwencje bitwy pod Jambelí
Wojna peruwiańsko-ekwadorska, znana również jako wojna 1941 r., Była tylko jednym z kilku konfliktów zbrojnych, które miały miejsce między dwoma krajami Ameryki Łacińskiej w wyniku ich świeckiego sporu terytorialnego z powodu braku uznanych i zaakceptowanych granic przez obie.
W wyniku wojny 25 lipca 1941 r., 29 stycznia 1942 r., Podpisano Protokół Pokoju, Przyjaźni i Granic Rio de Janeiro, ale ewidentnie niezgłoszone konfrontacje trwały aż do nadejścia nowego tysiąclecia.
Obecnie oba narody andyjskie dążyły do poprawy wzajemnych stosunków dyplomatycznych i wojskowych.
